كيفية ضبط الخلوص المحوري لمضخة متعددة المراحل

يشير الخلوص المحوري (وتسمى أيضًا الحركة المحورية) إلى المسافة الدقيقة التي يمكن أن يتحرك فيها دوار المضخة (المكره، العمود، وما إلى ذلك) محوريًا. يعد ضبط الخلوص المحوري للمضخة متعددة المراحل خطوة حاسمة في ضمان التشغيل الطبيعي ومنع التآكل والضبط. يحدد الخلوص المحوري التمدد الحراري التعويضي لعمود المضخة؛ لا يمكن أن تكون هذه المسافة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا. إذا كانت الخلوص المحوري صغيرًا جدًا، فسوف يسبب ذلك صعوبة في دوران المحمل، أو تشويش العنصر المتدحرج أو تلفه. إذا كان الخلوص كبيرًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى اهتزاز شديد أو تلف القفص. عند ضبط الخلوص المحوري، نحتاج إلى تحديد نقطة البداية، وحساب مقدار الضبط، ومن ثم ضبط الخلوص المحوري مرتين، وإجراء اختبار مستمر للتأكد من أن الخلوص المحوري لن يؤثر على التشغيل العادي. بعد ذلك، سوف تقدم شركة HNYB طريقة ضبط الخلوص المحوري للمضخة متعددة المراحل.

 

 

• الطريقة الأولى: استخدم صامولة الضبط الموجودة على جسم محمل الدفع (الأكثر شيوعًا)

تتضمن هذه الطريقة شد أو فك الصامولة المستديرة الموجودة على مبيت المحمل لدفع مجموعة الدوار بالكامل بشكل محوري.

 

تحضير:قم بإعداد الأدوات التالية: مفتاح الربط، مفك البراغي، مقياس المحسس، الفرجار الورني، مؤشر القرص (يوصى به للقياس الدقيق)، قضيب النحاس، والمطرقة. تأكد من تشغيل المضخة وعزلها، ويتم تصريف الوسط. قم بإزالة غطاء الوصلة، ثم حدد موضع محاذاة الوصلة، ثم افصلها.

 

1. قم بقياس إجمالي الجريان الأولي

قم بإزالة غطاء المحمل الخلفي للمضخة لكشف صمولة الضبط.

قم بتثبيت مؤشر الاتصال على طرف العمود، مع توجيه الإبرة نحو وجه نهاية العمود.

بدون تثبيت المحمل، ادفع العمود للأمام والخلف، وسجل الحد الأقصى والحد الأدنى لقراءات مؤشر القرص. الفرق هو النفاذ الإجمالي. هذه القيمة متأصلة في تصميم المضخة وهي مهمة جدًا.

 

2. تحديد تشغيل التشغيل المستهدف

عادة ما يكون معدل الجريان التشغيلي حوالي نصف إجمالي الجريان. ارجع إلى الدليل الفني للشركة المصنعة للمضخة لمعرفة القيم المحددة. إذا لم يتوفر دليل، فإن القيمة التجريبية هي 0.10 مم ~ 0.30 مم.

الهدف هو ضبط الدوار إلى منتصف الجريان الإجمالي، مما يسمح بجريان التشغيل. على سبيل المثال، إذا كان إجمالي الجريان 1.0 مم وكان الجريان التشغيلي المستهدف 0.2 مم، فيجب وضع الدوار للتحرك للخلف بمقدار (1.0 - 0.2)/2=0.4 مم من موضعه الأولي.

 

3. عملية التعديل

تحديد الموضع: ادفع الدوار نحو نهاية محرك المضخة (نهاية الاقتران) حتى يصبح في موضعه الأمامي. عند هذه النقطة، قد تكون المكره على اتصال مع غلاف المضخة.

التثبيت والربط المسبق للمحمل: قم بتثبيت المحمل الجانبي للدفع- (على سبيل المثال، المحمل الكروي ذو التلامس الزاوي) ثم أحكم ربط صامولة الضبط في البداية للتخلص من خلوص المحمل. يجب أن تكون قراءة مؤشر الاتصال صفرًا أو قيمة ثابتة.

الضبط للخلف: قم بتدوير صامولة الضبط ببطء وبشكل متساوٍ، مع سحب مجموعة الدوار بالكامل نحو الطرف غير - (الطرف الخلفي). راقب مؤشر الاتصال حتى يُظهر المؤشر حركة محددة مسبقًا (على سبيل المثال، 0.4 مم في المثال أعلاه).

القفل: بعد الضبط، قم بتثبيت صامولة الضبط بإحكام باستخدام غطاء قفل أو صامولة قفل أخرى لمنع الارتخاء أثناء التشغيل.

التحقق: ادفع العمود بلطف ذهابًا وإيابًا مرة أخرى للتحقق مما إذا كانت قراءة مؤشر الاتصال لمسار العمل تلبي المتطلبات (0.10 ~ 0.30 مم). إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بإرخاء وإعادة الضبط.

قم بتدوير الدوار يدويًا للتحقق مما إذا كان الدوران مرنًا ومتساويًا، دون احتكاك أو تشويش.

إعادة الضبط: قم بتثبيت غطاء المحمل والوصلة،-وأعد التحقق من المحاذاة، وأخيرًا قم بتثبيت جميع الأغطية الواقية.

 

• الطريقة الثانية: اضبط باستخدام الحشوات الموجودة بين حلقة مدخل جسم المضخة والمكره.

في بعض المضخات القديمة أو الأصغر حجمًا، يتم التحكم في الخلوص المحوري من خلال سمك الحشية الموجودة بين محور المكره وجسم المضخة.

 

التفكيك: قم بإزالة مجموعة الدوار بالكامل من جسم المضخة.

القياس: قم بقياس مسافة التداخل المحوري بين حلقة مدخل المكره وحلقة مدخل جسم المضخة.

التعديل: قم بتغيير الموضع المحوري للمكره على العمود عن طريق زيادة أو تقليل سمك حشوات الضبط بين المحور الخلفي للمكره ومبيت المحمل.

التحقق من التثبيت: أعد تثبيت الدوار، دون تشديد مسامير الغطاء الخلفي، قم بتدوير المضخة يدويًا للتحقق مما إذا كانت المكره متمركزة في الحلزون. يمكن المساعدة في ذلك عن طريق قياس الخلوص بين المكره على كلا الجانبين وغلاف المضخة. بعد التأكيد، قم بربط جميع البراغي وقم بتدوير المضخة مرة أخرى لتأكيد الدوران السلس.

ارجع إلى الدليل أولاً: قد يكون لدى الشركات المصنعة ونماذج المضخات المختلفة اختلافات طفيفة في تشغيل التصميم وطرق الضبط. الطريقة الموثوقة هي اتباع دليل الشركة المصنعة الأصلي للمضخة بدقة.

أدوات القياس: يوصى بشدة باستخدام مؤشر الاتصال لقياس دقيق. الاعتماد على مقاييس الإحساس أو المحسس به هامش كبير من الخطأ.

شد متساوي: عند شد صامولة الضبط، استخدم مفتاح ربط مخصصًا واستخدم القوة بشكل متماثل ومتساوي على كلا الجانبين لتجنب إتلاف الخيوط أو محاذاة المحمل بشكل خاطئ.

تمييز أنواع المحامل:

بالنسبة للمحامل الكروية ذات الأخدود العميق (التي لا يمكنها تحمل القوى المحورية)، يتم التحكم في الخلوص المحوري بشكل أساسي عن طريق الحشوات الموجودة بين الحلقة الخارجية للمحمل وغطاء المحمل.

بالنسبة للمحامل الكروية ذات التلامس الزاوي أو المحامل الأسطوانية المدببة (المستخدمة في أزواج لتحمل القوى المحورية)، يتم التحكم في الخلوص عن طريق ضبط التحميل المسبق لصمولة الضبط.

مع الأخذ في الاعتبار درجة الحرارة المتوسطة: بالنسبة لمضخات المياه التي تنقل وسائط ذات درجة حرارة عالية-، يلزم مراعاة قدر أكبر من التمدد الحراري، ويجب زيادة الحركة المحورية التشغيلية بشكل مناسب.

التأثيرات ذات الصلة: ضبط الخلوص المحوري قد يؤثر قليلاً على ضغط الختم الميكانيكي أو ختم التغليف؛ يجب التحقق من ذلك وتأكيده وفقًا لذلك.

 

يعد ضبط الخلوص المحوري لمضخة المياه مهمة حساسة. يمكن تلخيص العملية الأساسية على النحو التالي: قياس إجمالي الخلوص المحوري ← تحديد قيمة الخلوص المحوري العامل المستهدف ← تحديد موضع الدوار بدقة باستخدام آلية الضبط (الجوز أو الرقائق) ← التشديد والتحقق. وطالما اتبعت الخطوات القياسية، واستخدمت الأدوات المناسبة، وبقيت صبورًا وحذرًا، فيمكنك إكمال هذا التعديل بنجاح وضمان -التشغيل المستقر لمضخة المياه على المدى الطويل. إذا لم تكن متأكدًا من الإجراءات المحددة، فمن المستحسن استشارة فني صيانة متخصص.