ما هو الفرق بين مضخات الشفط المزدوجة ومضخات الشفط المفردة؟

الفرق الرئيسي بين مضخات الشفط المزدوجة ومضخات الشفط الفردية هو الدافع. يمتص الدافع ذو الشفط الفردي الماء من جانب واحد، ويكون غطاء الدافع الأمامي والخلفي غير متماثل. يمتص الدافع ذو الشفط المزدوج الماء من كلا الجانبين، ويكون غطاء الدافع متماثلًا. عادةً ما تستخدم مضخات الطرد المركزي ذات التدفق الكبير دوافع شفط مزدوجة.

مضخة الغلاف المنقسمة الأفقية تعادل اثنين من دافعات الشفط الفردية بنفس القطر تعمل في نفس الوقت. في ظل حالة نفس القطر الخارجي للدافع، يمكن مضاعفة معدل التدفق. يتم تقسيم غلاف مضخة الغلاف المنقسمة الأفقية أفقيًا، وهو مناسب للفحص والصيانة. في الوقت نفسه، يكون مدخل ومخرج مضخة الشفط المزدوجة متسقين مع اتجاه مدخل ومخرج المضخة وعموديين على محور المضخة، مما يساعد على ترتيب وتركيب المضخة وأنابيب المدخل والمخرج. هيكل الدافع لمضخة الشفط المزدوجة متماثل، وعلى الرغم من عدم وجود قوة محورية، فإن التشغيل مستقر نسبيًا.

تتميز مضخات الشفط الفردية، المعروفة أيضًا باسم مضخات الشفط النهائية، بالتشغيل السلس والبنية البسيطة وسهولة الإصلاح والصيانة وسهولة التركيب ومساحة التركيب الصغيرة وما إلى ذلك. تتميز مضخات الشفط الفردية بتكلفة منخفضة وسعر عادل ومجموعة واسعة من التطبيقات. تتميز مضخات الشفط الفردية بمعدل تدفق صغير ومعدل تدفق متساوٍ وحجم صغير ولكن قوة محورية كبيرة وحمل تحمل.

المكونات الأساسية لمضخة الشفط الفردية هي مروحة دوارة عالية السرعة وغطاء مضخة ثابت على شكل حلزون. يتم تثبيت المروحة ذات الشفرات المنحنية العكسية (عادةً من 4 إلى 12) على عمود المضخة، ويقوم المحرك بدفع عمود المضخة للدوران بسرعة عالية. المروحة هي الجزء الذي يعمل مباشرة على السائل في المضخة وهو جهاز إمداد الطاقة للمضخة الطاردة المركزية. يتم توصيل منفذ الشفط في وسط غطاء المضخة بأنبوب الشفط، ويتم توفير صمام سفلي أحادي الاتجاه في الجزء السفلي من أنبوب الشفط. يتم توصيل منفذ التفريغ على جانب غطاء المضخة بأنبوب التفريغ بصمام تعديل.